Spoorwegen

De overblijfselen van een spoorwegbrug langs de Moezel maakten op het einde van de negentiende eeuw deel uit van het spoorwegnet dat de belangrijkste industriële regio’s van Duitsland met elkaar verbond.

De iconische hefbrug over het Schipdonkkanaal in Eeklo is van het toneel verdwenen. Of toch voor even. De bijna 80 jaar oude spoorwegbrug krijgt deze winter namelijk een grondige make-over.

Een sierlijke boogbrug, een kilometerslange spoortunnel en ettelijke voetgangersbruggen herinneren nog aan een nooit afgewerkte spoorverbinding in Frankrijk uit de jaren 1930.

Bijna 100 jaar geleden werd de elektrische locomotief ADU n°6 in elkaar geschroefd in de vroegere staalfabriek van de Aciéries Réunies de Burbach-Eich-Dudelange, kortweg Arbed.

Na meer dan een halve eeuw is een dubbele trap die de spoorberm opklimt het enige wat nog herinnert aan een verdwenen treinhalte.

In 1826 ging de spa in de grond voor de aanleg van het kanaal tussen Brussel en Charleroi. Het hoogteverschil van 100 meter werd overbrugd door 55 sluizen waarvan je nog enkele exemplaren terugvindt in het dorpje Arquennes.

Een grensoverschrijdende spoorlijn verbond vanaf 1874 het Belgische Péruwelz met de Franse gemeente Anzin. Doel was steenkool uit het Noord-Franse mijnbekken uit te voeren naar België.

Een draaibrug over het kanaal-Terneuzen maakt reizigersverkeer mogelijk over de spoorlijn tussen Gent en Eeklo en goederentransport richting Kluizendok.

Een voormalige spoorlijn tussen het Noord-Franse mijnbekken en de Belgische grens scheert langs steenkoolmijnen, terrils, seinhuizen en fabrieksschoorstenen.

Langs het Ringspoor rond Antwerpen vind je relicten van het vroegere spoorwegemplacement Oost.

De elektrische locomotief van het type HLE 23 was meer dan een halve eeuw lang de krachtpatser van de Belgische spoorwegen.

Duik mee in het verleden van de Gentse havenwijk Muide. We starten onze tocht in de herbestemde werkplaatsen van een van de grootste stoommachinebouwers van de stad en stappen richting de havenwijk.