Sporen van de historische Vennbahn

De meer dan 100 kilometer lange Vennbahn volgt het tracé van de stilgelegde spoorweg tussen Duitsland en Luxemburg en trakteert je op ontelbare spoorwegrelicten, werkloze bruggen, ongebruikte tunnels, merkwaardige oorlogssporen en een handvol enclaves.

Een draaischijf, seinhuis, spoorstaven en mechanische seinen: het voormalige station van Sourbrodt langs de Vennbahn trakteert je op uniek historisch spoorwegerfgoed.

Hoogteverschillen, bossen of rivieren? Niets hield de aanleg van spoorlijn 47 tussen Sankt Vith en Troisvierges in Luxemburg eind negentiende eeuw tegen. Samen met spoorlijn 48 vormde dit traject de historische Vennbahn waarover ijzerertsen en steenkool werden getransporteerd.

Precies op de grens tussen België en Luxemburg werd in 1889 de tunnel van Huldange in gebruik genomen, de laatste horde voor goederentreinen die over de Vennbahn reden.

Station Raeren was tot midden vorige eeuw een knooppunt van spoorwegen. Hier stopten de reizigerstreinen op de Vennbahn tussen Aachen en Sankt Vith en vertrokken treinen richting Welkenraedt.

In het dorpje Born stampte het Duitse leger in 1916 in amper 8 maanden tijd een 285 meter lang viaduct uit de grond.

Waar de Vennbahn door het Duitse Lammersdorf snijdt, bots je op een rij betonnen drakentanden.

Steenkooltreinen, militaire transporten en stoomlocomotieven dwars door de Hoge Venen hebben plaats geruimd voor fietsers op de historische Vennbahn.