Industrieel en militair erfgoed in Frankrijk

De voorjaarsklassieker Parijs-Roubaix zet ook dit jaar weer de schijnwerpers op het mijnerfgoed van het Franse Nord-pas-de-Calais.

Een grensoverschrijdende spoorlijn verbond vanaf 1874 het Belgische Péruwelz met de Franse gemeente Anzin. Doel was steenkool uit het Noord-Franse mijnbekken uit te voeren naar België.

Een voormalige spoorlijn tussen het Noord-Franse mijnbekken en de Belgische grens scheert langs steenkoolmijnen, terrils, seinhuizen en fabrieksschoorstenen.

Na de wintersluiting opent het Blockhaus d'Eperlecques op 1 maart 2025 opnieuw de deuren tot en met oktober. In maart is het Blockhaus enkel open van 14 tot 17 uur op zaterdag en zondag.

Honderden meter onder het parcours van het WK veldrijden in het Noord-Franse Liévin ontgonnen mijnwerkers een eeuw lang de ondergrondse steenkooladers.

Ouvrage du Four-à-Chaux vormde in aanloop naar de Tweede Wereldoorlog een van de Gros ouvrages van de Franse Maginotlinie. Toch valt er bovengronds bijna niets van te bespeuren.

Meer dan 30 jaar na de invoering van het Akkoord van Schengen, dat vrij verkeer mogelijk maakte binnen de Europese Unie, voert Frankrijk weer grenscontroles in aan de Belgische grens.

Aan de voet van de Zwarteberg ligt een serie bunkers van de Franse Maginotlinie geschurkt zoals dit exemplaar uit 1938.

Aan de rand van een bos in Noord-Frankrijk stoot je op deze bakstenen obelisk. Het monument werd meer dan twee eeuwen geleden opgetrokken.

Bunker 'Ermitage Sud' maakte deel uit van de Maginotlinie, een reeks versterkingen die het Franse leger langs haar grens optrok na de Duitse aanval tijdens de Eerste Wereldoorlog.

Het rotskasteel van Lutzelhardt werd ergens in de dertiende eeuw voor een deel uitgehouwen uit de zandrotsen van de 400 meter hoge Adelsberg.

Deze afgeknotte, metalen schachtbok bracht mijnwerkers van de Franse steenkoolmijn van Meurchin tot vierhonderd meter onder de grond om steenkool los te houwen.