Watertorens

Vlaamse arbeiders trokken tijdens het interbellum massaal naar Moeskroen om er aan de slag te gaan in een van de textielfabrieken. De stad moest dan ook alle zeilen bijzetten om de groeiende bevolking te kunnen behappen.

Al sinds 1854 is Antwerpen per spoor met Nederland verbonden. De treinen wurmden zich in de begindagen op straatniveau door de Antwerpse binnenstad. Niet ideaal. De stoomlocomotieven zorgden tijdens hun passage immers voor veel lawaai- en geurhinder.

Een stalen watertoren markeert de locatie van de al lang verdwenen steenkoolmijn Carolus Magnus in de Akense mijnstreek.

De Brusselsesteenweg in Melle was ooit het walhalla voor de bloemen- en sierteelt. De steenweg werd geflankeerd door serres, bloemistenwoningen en tuinbouwbedrijven.

In het Vlaams-Brabantse Hondzocht bij Halle werd in 1984 een nieuwe, betonnen watertoren opgetrokken.

Eind 1966 pufte de laatste stoomtrein in officiële dienst over de Belgische sporen. Station Denderleeuw was het eindstation. Niet toevallig vind je daar nog een laatste verwijzing naar het tijdperk van de stoomtreinen.

Tussen de Samber en het kanaal Brussel-Charleroi stampte de industrieel en politicus Ferdinand Puissant in 1832 de Forges de la Providence uit de grond, een ijzerfabriek waarvoor hij de mosterd haalde bij de Engelsman Thomas Bonehill.

De Broeders van Liefde stampten rond 1830 een nieuw gesticht en schoolcomplex uit de grond in Zwijnaarde, meer bepaald met Medisch Pedagogisch Instituut Sint-Jozef.

Terwijl de familie Krupp de scepter zwaaide in het Duitse Ruhrgebied, was het de familie Stumm die in het Saarland de lakens uitdeelde. De wieg van hun staalimperium stond in Neunkirchen. 

In de schaduw van het ophaalmachine- en compressorengebouw van de mijn van Helchteren-Zolder prijkt een watertoren van het type Monnoyer.

Amper een kwarteeuw na de bouw van het treindepot van de Anhalter Bahn volstond het waterreservoir al niet meer om de grotere en krachtiger stoomlocomotieven te bevoorraden. Daarom werd in 1908 een volledig nieuwe watertoren gebouwd.

Tussen de sporen van het vroegere rangeerstation Tempelhof in Berlijn rijst een 50 meter hoge watertoren uit de grond. Met een capaciteit van 400 kubieke meter water kon hij in een vingerknip tien stoomlocomotieven bevoorraden.