Bezienswaardigheden in Grand Est

Een weekje Vogezen? Ga mee op verkenning naar littekens van de Eerste Wereldoorlog, textielfabrieken, vergeten spoorwegen en wegsmeltende overblijfselen van wintersporten.

Sneeuw of geen sneeuw? Dat maakte bij deze skischans niet uit. Dit betonnen gevaarte uit 1961 was uitgerust met plastic matten zodat er het hele jaar door kon worden getraind.

Wie het slingerende wandelpad volgt door dit beschermde natuurgebied, stapt ongemerkt een vergeten hoofdstuk van de industrialisering binnen.

Een sierlijke boogbrug, een kilometerslange spoortunnel en ettelijke voetgangersbruggen herinneren nog aan een nooit afgewerkte spoorverbinding in Frankrijk uit de jaren 1930.

In de Franse Moselle werd begin jaren 1930 een ingetogen infanteriewerk opgetrokken dat Frankrijk moest beschermen tegen een nieuwe Duitse invasie.

Luttele jaren voordat in 1889 de Eiffeltoren uit de grond rees in Parijs, werd ook in de Franse mijnstreek Lotharingen geëxperimenteerd met de nieuwe mogelijkheden die ijzer en staal boden.

Diep onder de Lotharingse bodem in het noordoosten van Frankrijk strekken zich steenkoollagen uit die na het einde van de Eerste Wereldoorlog massaal werden aangeboord.

Ouvrage du Four-à-Chaux vormde in aanloop naar de Tweede Wereldoorlog een van de Gros ouvrages van de Franse Maginotlinie. Toch valt er bovengronds bijna niets van te bespeuren.

Het rotskasteel van Lutzelhardt werd ergens in de dertiende eeuw voor een deel uitgehouwen uit de zandrotsen van de 400 meter hoge Adelsberg.

Van de zes hoogovens die de staalfabriek van Uckange begin twintigste eeuw rijk was, blijft vandaag alleen nog de 71 meter hoge hoogoven 4 over.

Een van de meest uitzonderlijke mijncomplexen in de Franse Elzas waar kalium of kali werd bovengehaald, is de Carreau Rodolphe.

Tot in 2014 kon je in de Franse vestingsstad Bitche nog treinen zien passeren. Vanaf dan werd het treinverkeer op het baanvak tussen Niederbronn via Bitche naar Sarreguemines echter opgeheven.