Bezienswaardigheden in textielstad Gent

Jarenlang lag het oorlogsschip La Galissonnière te dobberen op het Franse scheepskerkhof van de Landévennec. Zelf ben ik er nooit geweest, maar het schip is uiteindelijk in België opgedoken.

In luttele jaren heeft de Schipperskaai, een verkeersvrije wandel- en fietspromenade, een ware metamorfose ondergaan met de bouw van een nieuwe stadswijk.

Sinds 1896 flankeert de katoenspinnerij en -twijnderij Nouvelle Orléans het Verbindingskanaal in Gent. 

Internationele reizigerstreinen tussen Oostende en Keulen werden jarenlang voortgetrokken door locomotiefserie HLE 16, een reeks van 8 locomotieven uit 1966.

Langs de Nieuwevaart in de Gentse Rabotwijk prijken de restanten van de "Filature du Rabot".

Constructiewerkplaats Carels Frères (het latere ACEC) in Gent ontpopte zich in de negentiende eeuw tot een van de grootste constructeurs van stoomlocomotieven, -ketels en -pompen.

Veertig jaar lang gulpte beton uit de enorme silo's van de betoncentrale van Inter-Beton aan het Handelsdok in Gent, maar begin 2009 stuurde Inter-Beton de fabriek op pensioen.

Het tractiestation in de Gentse Rabotwijk zette jarenlang hoogspanning om in voeding voor het stroomnet.

Het postsorteercentrum in Gent-Sint-Pieters is een lang vervlogen herinnering: in 2007 werden de twee torens gedynamiteerd.

De blekerij Alsberge-Van Oost zag het levenslicht in 1879. Een eeuw later ging de blekerij over de kop en volgde jarenlange leegstand. 

De Groothandelsmarkt der Vlaanderen werd in 1964 gebouwd langs de Ringvaart.

De acrobaten en paarden in het Gentse Wintercircus hebben na de Tweede Wereldoorlog plaats geruimd voor de uit de hand gelopen oldtimercollectie van autogarage Mahy. Na meer dan 20 jaar leegstand kreeg het Gentse circus nieuw leven ingeblazen.