Transport

De dagen van de Spanjeveerbrug zijn geteld. Al sinds 1977 overspande deze tijdelijke Baileybrug de Moervaart ter hoogte van Mendonk.

Al meer dan een eeuw lang overspant een elegante betonnen brug de sporen dicht bij het station van Moeskroen.

De eerste zweefbrug ter wereld uit 1893 is tot op vandaag bewaard in de haven van de Baskische stad Bilbao. 

Zowel in Seneffe als in Arquennes werd het wegverkeer via een draaibrug over het kanaal Brussel-Charleroi geleid.

De R8, de ring rond Kortrijk, ligt al decennialang op zijn voltooiing te wachten. Meer dan 50 jaar geleden, in 1973, leek er nochtans geen vuiltje aan de lucht toen werd begonnen met de aanleg van deze ringweg. 

Om het autoverkeer in goede banen te leiden, werd in 1956 aan de West-Berlijnse Joachimsthaler Platz een verkeerstoren opgetrokken.

De Spaanse ingenieur en uitvinder Leonardo Torres Quevedo stampte in 1907 de eerste kabelbaan ter wereld uit de grond die geschikt was voor personenvervoer.

De N36-gewestweg telt vanaf de afrit van de E17 in Deerlijk overal vier rijvakken, maar ter hoogte van de E3 Prijs-tunnel in Harelbeke wordt het verkeer op twee rijstroken geperst.

Wandelaars die in 2020 een nieuw stukje natuurgebied in West-Vlaanderen verkenden, keken raar op toen ze tussen het groen het karkas van een Volkswagenbusje aantroffen. Het busje zou daar ooit zijn geparkeerd als jachthut.

België werd vanaf de jaren zeventig overspoeld met half afgewerkte tunnels, viaducten, doodlopende op- en afritten, om nog maar te zwijgen over halfslachtige ringwegen en bruggen die in het niets eindigen. Waarom werden ze ooit gebouwd? En wat kan je er vandaag nog van zien?

Bijna dertig jaar na de bouw van deze nutteloze brug, werd de geplande gewestweg eronder nog altijd niet aangelegd. In plaats van voorbijrazende auto's, krijgt de natuur er voorlopig vrij spel.

Al sinds 1870 kunnen treinen en voetgangers ter hoogte van Temse de Schelde oversteken langs een 343 meter lange brug.