Scheepvaart

Havenkranen, loodsen, loskaaien en ander monumentaal erfgoed domineren de Oude Dokken in Gent, een uniek havenlandschap vol overblijfselen uit lang vervlogen tijden.

In 1951 streek het Waterloopkundig Laboratorium De Voorst neer in de Nederlandse Noordoostpolder. Daar beschikten de wetenschappers over een constante aanvoer en afvoer van water om schaalmodellen voor waterbouwkundige werken uit te testen.

Duik mee in het verleden van de Gentse havenwijk Muide. We starten onze tocht in de herbestemde werkplaatsen van een van de grootste stoommachinebouwers van de stad en stappen richting de havenwijk.

In 1791 werden in het Verenigd Koninkrijk de ambitieuze plannen voor het Ellesmere Canal ontvouwd en begon de aanleg van onder meer het Pontcysyllte Aqueduct.

Zowel in Seneffe als in Arquennes werd het wegverkeer via een draaibrug over het kanaal Brussel-Charleroi geleid.

Brugge ontwikkelde zich vanaf de elfde eeuw tot een economische grootmacht dankzij het Vlaamse laken en zijn internationale haven.

Een metalen spoorbrug over het Centrumkanaal herinnert aan de doortocht van spoorlijn 107 tussen Écaussinnes en Haine-Saint-Pierre in de provincie Henegouwen.

Een eeuwenoud kanaal heeft niet alleen een dozijn gedemonteerde sluizen, de overblijfselen van een draaibrug en onderdelen van een pompsysteem achtergelaten, maar ook een duistere kanaaltunnel.

Een twintig meter hoge havenkraan werpt zijn schaduw over de nieuwe Matadibrug aan het Handelsdok in Gent. Deze havenkraan werd in 1988 ontworpen door de Belgische firma Sobemai uit Maldegem.

Een stormachtige nacht liep op 13 maart 1948 dramatisch af voor de bemanning van een Britse vissersschuit. Hun schip sloeg te pletter voor de rotsige kust van Dritvik in het westen van IJsland.

Gespreid over Kruibeke, Bazel en Rupelmonde ligt het grootste overstromingsgebied van Vlaanderen: de Polders van Kruibeke. Niet alleen een walhalla voor wandelaars en fietsers, maar ook voor wie op zoek is naar enkele unieke monumenten.

De Zeeschelde tussen Antwerpen en het binnenland was tot eind twintigste eeuw een aaneenrijging van scheepswerven. Denk maar aan de Cockerill Yards in Hoboken, de scheepsbouwers in Baasrode of de Boelwerf in Temse.