De Budabrug overspant 33 meter en is 43 meter hoog waardoor ook zeeschepen de haven van Brussel kunnen binnenvaren. Ze werd gebouwd door Baume & Marpent, een metaalconstructeur uit Haine-Saint-Pierre bij La Louvière.
De brug was oorspronkelijk enkel bedoeld voor treinverkeer. Begin twintigste eeuw legde de Chemin de Fer Industriel (CFI) langs het Kanaal van Willebroek een netwerk van spoorwegen aan om de industriële ontwikkeling te stimuleren.
Sporen naar de Cokeries de Marly
Om de linkeroever van het kanaal te bedienen, meer bepaald de cokesfabriek Cokeries de Marly die er in 1932 werd opgestart, bouwde CFI rond 1935 een spoorbrug boven het kanaal, een voorganger van de huidige Budabrug.