Noch de stad Charleroi, noch het Waals Gewest willen geld vrijmaken om hoogoven 4 in Marchienne-au-Pont te onderhouden en te bewaren voor toekomstige generaties.
Nieuwste artikels
Voor het eerst sinds de bouw van het hellend vlak van Ronquières, 55 jaar geleden, is het scheepvaartverkeer geblokkeerd. De sluisdeur van bak 1 kieperde in het water nadat een kabel knapte. De tweede bak is al jaren in onderhoud en biedt dus geen soelaas.
In de vallei van de Maas, geprangd tussen spoorlijn 125 en de rivier zelf, ligt een bakstenen ensemble dat in 1901 werd opgetrokken in opdracht van Les Moulins de Namur et de Jambes.
De vroegere petroleumhaven in Antwerpen werd aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog uitgerust met een nagelnieuw netwerk van bovengrondse pijpleidingen.
In tegenstelling tot Luik, Antwerpen, Gent of Brussel, streek er nooit een wereldtentoonstelling neer in Charleroi. De kleinschaliger Universele Tentoonstelling van Charleroi in 1911 was daarom niet minder ambitieus. Wel integendeel.
De vroegere grandeur van Charleroi zindert nog altijd na in art-decogebouwen en modernistische parels zoals de kleurrijke krantenkiosk van architect Léon Coton.
Wanneer de Noord-Franse steenkoolmijnen na de Tweede Wereldoorlog genationaliseerd worden onder de paraplu van de Houillères du bassin du Nord et du Pas-de-Calais, is het al rationaliteit en efficiëntie dat de klok slaat, ook in de mijncités.
