Yorckbrücken in Berlijn

De sporen leidden naar het Anhalter Bahnhof, dat uitgroeide tot de toegangspoort van Berlijn. Vanuit het kopstation kon je ooit de trein nemen naar Frankfurt am Main, München, Praag, Wenen, Rome en Athene.

Over het merendeel van de  historische Yorckbrücken rijden al lang geen treinen maar. Sinds de Tweede Wereldoorlog leiden ze namelijk naar nergens meer.

Buiten dienst

Hun eindbestemming, het Anhalter Bahnhof, werd tijdens de oorlog vernield door geallieerde bombardementen. Over een handvol nieuwere bruggen rijden nu wel nog de S-Bahn en treinen van de Duitse spoorwegen.

Sinds 1993 zijn de bruggen, een ontwerp van de architect Franz Schwechten die ook de Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche op papier zette, beschermd als monument.

Kolommen

De bruggen steunen op zogenoemde Hartungkolommen. Deze gietijzeren, sierlijke kolommen doken tussen 1880 en 1910 overal op in Berlijn om spoorbruggen van de Berlijnse S-Bahn te ondersteunen. 

Renovatie bruggen

De roestende onderdelen van die 4 in stukken gezaagde bruggen lagen in een uithoek van het Park am Gleisdreieck te wachten op hun renovatie. Na een opknapbeurt werden de bruggen in 2020 terug op hun plaats gelegd zodat je nu van Südgelände, een oud rangeerterrein, naar het nieuw aangelegde Park am Gleisdreieck kunt fietsen of stappen.