Het kopstation van Verviers was al sinds 1843 in gebruik, maar had één groot nadeel: de locomotieven moesten er bij hun aankomst van richting veranderen als ze hun weg richting Luik of Aken wilden verderzetten. Vandaar dat er al snel een verbindingsboog werd aangelegd zodat treinen het kopstation konden ontwijken.
Verviers-Centraal
Op die verbindingsboog werd in 1930 het nieuwe station Verviers-Centraal gebouwd. De sporen lopen onder het station door en duiken richting centrum van de stad door een tunnel onder het stationsplein.