De brug dateert van 1959 en is de eerste spoorbrug in ons land waarop de techniek van voorgespannen beton werd losgelaten volgens het systeem Blaton-Magnel of het sandwichsysteem.
Ingenieur Gustaaf Magnel van de Universiteit Gent ontwikkelde deze Belgische variant op de uitvinding van voorgespannen beton door de Fransman Eugène Freyssinet.
Kalkgroeves
De brug ligt op de spoorlijn 88A, een ruim twaalf kilometer lange lijn die Doornik met Rumes verbond. Nadat reizigersverkeer al in 1950 werd stopgezet, bleven de sporen tot in 1994 in gebruik voor transport van kalk uit de nabijgelegen groeves.