Industrieel erfgoed en monumenten in België

Het onafgewerkte betonnen karkas van een spookhotel krijgt sinds begin 2025 zijn eerste bezoekers over de vloer na meer dan een halve eeuw leegstand en verval.

De elektrische locomotief van het type HLE 23 was meer dan een halve eeuw lang de krachtpatser van de Belgische spoorwegen.

Ook in het tweede seizoen van de Vlaams-Nederlandse serie Arcadia werden verschillende scènes ingeblikt in industrieel erfgoed.

De bouw van de Boeing 707 luidde in de jaren vijftig een nieuw tijdperk in voor de luchtvaart en het toerisme.

Tot diep in de 19e eeuw slingerde de rivier de Dender rakelings langs het centrum van Aalst, maar vandaag is daar niets meer van te merken.

Langs de Schelde strekt zich nog een monumentaal overblijfsel uit van een negentiende-eeuws kalkovencomplex.

Aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog startte het Belgische leger met de aanleg van een vijftig kilometer lange verdedigingslinie tussen Koningshooikt en Waver, kortweg de KW-linie.

Mobiele antitankversperringen, de zogenoemde Cointet-elementen, vormden de ruggengraat van de Belgische KW-linie die werd opgericht om een Duitse inval te verhinderen.

Op 15 december 1960 stapte koning Boudewijn in het huwelijksbootje met de Spaanse gravin Fabiola. Het koningspaar werd bedolven onder de geschenken.

Op zaterdag 14 december 2024, aan de vooravond van de nieuwe dienstregeling van de NMBS, nam de spoorwegmaatschappij afscheid van de laatste klassieke motorrijtuigen die nog rondzoemden over het Belgische spoornet.

Zowel in Seneffe als in Arquennes werd het wegverkeer via een draaibrug over het kanaal Brussel-Charleroi geleid.

Verviers, Belgische hoofdstad van de wolindustrie, telde niet alleen tientallen spinnerijen, weverijen, blekerijen en lakenfabrikanten, maar ook zogenoemde conditioneringsgebouwen, de eerste halte voor de balen wol die in de stad werden afgeleverd.