Alle bestemmingen

Al van in de middeleeuwen werd in de Sint-Pietersberg, een honderd meter hoge heuvel pal op de grens tussen België en Nederland, mergel ontgonnen. Het resultaat daarvan is een kilometers lang stelsel van ondergrondse gangen en tunnels.

Aan de rand van een bos in Noord-Frankrijk stoot je op deze bakstenen obelisk. Het monument werd meer dan twee eeuwen geleden opgetrokken.

De Spaanse ingenieur en uitvinder Leonardo Torres Quevedo stampte in 1907 de eerste kabelbaan ter wereld uit de grond die geschikt was voor personenvervoer.

Het treinstation van Tienen dateert van rond 1840 en is zo een van de laatste getuigen uit de beginjaren van de Belgische spoorwegen. Het gebouw werd in 2013 dan ook beschermd. Daar stopt het goede nieuws dan ook.

In 1959 rees een tachtig meter hoge hoogoven uit de grond in Sestao, een gemeente op een vijftal kilometer van de Spaanse havenstad Bilbao.

Twee stootblokken aan het einde van een strook meterspoor herinneren aan de plannen uit 1980 om op de oude spoorwegbedding tussen Nieuwpoort en Diksmuide een toeristische tramlijn aan te leggen.

Wie in de jaren 1950 de Boven-Merwede wilde oversteken, moest daarvoor een beroep doen op een veerdienst. Niet echt handig als er haast mee gemoeid was.

Een 180 jaar oude tunnel herinnert nog aan het kopstation Verviers-West op de spoorlijn tussen Luik en de grens met de Duitse stad Aken.

Met een bunker als fundament en bovenop een dijk bood Luchtwachttoren 5K3 een weids uitzicht over het Hollandsch Diep en de Mariapolder ernaast. 

Aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog legde het Belgische leger een bunkerlinie aan in een wijde boog ten zuiden van Gent.

Oudejaarsavond 1874. Over een honderden meter lang spoorviaduct bij het Duitse Wesel dendert een eerste trein over wat de transnationale spoorlijn tussen Parijs en Hamburg zal worden.

In 1930, het jaar waarin België zijn honderdste verjaardag vierde, zetten Antwerpen en Luik een wereldtentoonstelling op touw.

Aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog streek de wereldtentoonstelling neer in de Belgische stad Gent. Wat blijft daar vandaag nog van over?

Enkele meters gereconstrueerde tramsporen herinneren aan de eerste elektrische tramrit ter wereld in de Duitse hoofdstad Berlijn. Werner von Siemens stond aan de wieg van die wereldprimeur. 

Tijdens de Eerste Slag om Ieper, op 1 november 1914 om precies te zijn, slaagden Beierse troepen erin om het West-Vlaamse Wijtschate in te palmen. Het Croonaertbos kregen ze er zomaar bovenop.