Alle bestemmingen

Een licht gebogen muur was ooit bekleed met zo'n 4.500 keramiek tegels waarop een fresco was aangebracht die de lakennijverheid in Verviers uitbeeldde.

Een grensoverschrijdende spoorlijn verbond vanaf 1874 het Belgische Péruwelz met de Franse gemeente Anzin. Doel was steenkool uit het Noord-Franse mijnbekken uit te voeren naar België.

Een draaibrug over het kanaal-Terneuzen maakt reizigersverkeer mogelijk over de spoorlijn tussen Gent en Eeklo en goederentransport richting Kluizendok.

In 1815, na de ondergang van Napoleon in Waterloo, zette de Nederlandse koning Willem I het licht op groen voor de aanleg van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. 

Deze reisgids neemt je mee naar Bilbao, San Sebastián en Irun en wijst je in twaalf verhalen de weg naar niet te missen industrieel en militair erfgoed in het Spaanse Baskenland.

Aan de rand van een onder water gelopen kleiput herinnert een roestende kleibaggeraar aan de mechanische ontginning van klei voor de baksteenindustrie.

Een voormalige spoorlijn tussen het Noord-Franse mijnbekken en de Belgische grens scheert langs steenkoolmijnen, terrils, seinhuizen en fabrieksschoorstenen.

Over een afstand van honderden meters strekken zich drie mysterieuze betonnen bouwwerken uit.

Al sinds 1854 is Antwerpen per spoor met Nederland verbonden. De treinen wurmden zich in de begindagen op straatniveau door de Antwerpse binnenstad. Niet ideaal. De stoomlocomotieven zorgden tijdens hun passage immers voor veel lawaai- en geurhinder.

Bloemisterij Ankersmit was in de twintigste eeuw een begrip in binnen- en buitenland. De uit Nederland afkomstige Diderik Ankersmit stond in 1903 aan de wieg van deze bloemenkwekerij.

In 1951 streek het Waterloopkundig Laboratorium De Voorst neer in de Nederlandse Noordoostpolder. Daar beschikten de wetenschappers over een constante aanvoer en afvoer van water om schaalmodellen voor waterbouwkundige werken uit te testen.

Langs het Ringspoor rond Antwerpen vind je relicten van het vroegere spoorwegemplacement Oost.

Een vervallen kalksteenovencomplex herinnert aan de laat-negentiende-eeuws exploitatie van kalksteen in de Welshe groeve Gilwern.

Het onafgewerkte betonnen karkas van een spookhotel krijgt sinds begin 2025 zijn eerste bezoekers over de vloer na meer dan een halve eeuw leegstand en verval.

De elektrische locomotief van het type HLE 23 was meer dan een halve eeuw lang de krachtpatser van de Belgische spoorwegen.